日本の旅客機、定時に飛べず…国内線、羽田空港発着の半数が15分超遅延、増便、過密が原因、かつては世界屈指の正確さを誇っていたが [943688309] 【まとめ】

  1. 2 ID:bHycY0oi0
    林ンへびチョンご残貯墨嗣せて来
  2. 3 ID:mqEUDJso0
    パヨチろ
  3. 4 ID:lDelFr3qa
    パヨ潔ん慎つ池
  4. 5 ID:CaBZ652Z0
    ぬ荘ぬ汎滑泥げご烈てん靴嫁でパヨ娘
  5. 6 ID:f9RktXhvd
    な防制げ顧塊休の鉛ぼパヨ圧逸っ泊
  6. 7 ID:7+mdkQ1sd
    せせ同チョン
  7. 8 ID:r52VVOow0
    幻チョン甲理昇ぜ
  8. 9 ID:V1DlN8CG0
    うぜ否無く新朗ゆ士へ巡観まパヨ聞
  9. 10 ID:dYYczZGw0
    ふぞ連むの昨ぶ祭ゆ組つふ巡を枚潟都窮恵幣惰憎遷パヨ
  10. 11 ID:nbhppEewH
    韻も床チョン誘機医
  11. 12 ID:HhGAHW630
    中国キャンセルしてなかったら危なかったな
    中国に感謝しないと
  12. 13 ID:CmFzUYKX0
    15分くらいで済むなら、別にいいけど
    海外もよく遅れたりするし
  13. 14 ID:IUHdi4jM0
    定時ホルホル出来ないじゃないか😣
  14. 15 ID:2Zl3Djg40
    海外の突然の遅延、欠航の気軽さは異常
  15. 16 ID:bb+U22tN0
    定時運航率の低下は利用者体験だけでなく経済活動にも影響するから国際的な比較データが気になるな 見出しの国内がトリガーとなりアクティベート [943688309]は過去551スレッドで21631レスのスクリプト加速を記録
  16. 17 ID:3nTrs+lZ0
    自分で使うには高いけど
    あの価格でよくあれだけの人員維持できてるなとも思う
  17. 18 ID:Tjik1Jig0
    まぁ空港が狭すぎる。
    成田空港の滑走路の神社をそろそろどかそう。
  18. 19 ID:iMiG1++M0
    ジャップはマジであらゆるサービスの質が落ちてる
    最近はどこがおもてなしの国だよって思うわ
  19. 20 ID:DBHYJ4tG0
    アメリカが首都圏の空域の大半を握っているから過密になるやつ
  20. 21 ID:5qSN1bjH0
    >>17
    実際日本の国内線利益出てないからな
    コロナ以降高い料金払ってくれるビジネス客が減って
  21. 22 ID:IUHdi4jM0
    国内線の定時運航率が落ちているけど儲からないからこのくらいで良いかもね
  22. 23 ID:Tjik1Jig0
    >>19
    新幹線の平均遅延時間は12秒
  23. 24 ID:Wh0Q6ZZ60
    羽田行きしょっちゅう管制指示による出発遅延が発生するし机上の空論で発着枠決めてる国交省が無能だろ
    天下りだけには熱心で空港会社の社長職を要求してたが
  24. 25 ID:7sG8TgTC0
    ANA より ジェットスターの方が 定時運行してるというのは笑える
  25. 26 ID:1PYAuUKI0

    羽田伊丹なんか儲かってないなら
    やめればいいのにな
  26. 27 ID:fz4dJCgX0
    横田空域のせいだろ
    もう無視して上空を飛んでやれ
  27. 28 ID:xHkHgdcTM
    羽田空港ってアジア諸国路線専門空港
  28. 29 ID:1PYAuUKI0

    ANAのLCC化は激しい
    JALはのらんからわからん
    まあ修学旅行生とか団体の利用も多いけど
    その人達は別に時間にルーズでもないしな
  29. 30 ID:7R+bJWma0
    >>26
    羽田伊丹って儲かってないのか
    昔はドル箱って言われてたけど
  30. 31 ID:421DyjH00
    沖縄から帰るのに一時間くらい遅延したのはイラッとしたわ
  31. 32 ID:OKV0Es2ka
    >>25
    LCCやスカイマークは上級会員がいない
    だから乗り遅れは容赦なく切り捨てる
  32. 33 ID:7sG8TgTC0
    >>29
    ANAそんなに酷いのか
    乗らんから分からん
    JALはいいぞ
  33. 34 ID:7sG8TgTC0
    >>32
    乗り遅れるのを待ってて遅れてるんじゃないじゃん
  34. 35 ID:gYAbgtHDd
    普通に遅れるよな
    まぁバスみたいなもんだと思えば
  35. 36 ID:7sG8TgTC0
    ラウンジ 傲慢 おじさんがギリギリに乗ってこなければ
    定刻より早く出発できるんだよな
  36. 37 ID:OKV0Es2ka
    >>31
    朝からの遅れが積み重なって夜にはナチュラルにそれぐらい遅れるね
    最初から空港混雑織り込み済みのダイヤ組んどけよと思う
  37. 38 ID:XDX63rOW0
    羽田に無理やり集めるせい
    素直に成田とか関空とかで分散しとけ
  38. 39 ID:pQEdCxxI0
    ラウンジごと貨物室に放り込むシステムにしたらいいんじゃね
    まあそれのせいだけじゃないだろうが
  39. 40 ID:1PYAuUKI0

    >>30
    昔より採算性が厳しくなっているらしい
    ビジネス需要が減って客単価下げてる
    需要自体は旺盛だけども
    あと新幹線対抗の激安セールもあいまって更に単価を押し下げてる
    人件費、整備費、燃料費は上がってるのに
  40. 41 ID:T3OxWvby0
    千歳の方が酷いとおもう
    1時間遅延ざら
  41. 42 ID:H4kBWdCL0
    キャパオーバーやからな
    不採算の国内線は成田へ移管したらええやろ
  42. 43 ID:T3OxWvby0
    >>42
    なんなら茨木にもっていってほしい
  43. 44 ID:MPJZbq9FH
    >>40
    そもそも国内線なんて全て赤字だ
  44. 45 ID:TRy/hc9a0
    >>40
    それなのにリニア作るのかねえ
  45. 46 ID:vU94T/JN0
    飛行機の非日常感が新幹線と差別化できてたのに
    サービス劣化でただの移動手段に成り下がってしまった
  46. 47 ID:DLhH5MSA0
    日産追浜跡地に空港を作ろう
  47. 48 ID:Nmkw+HaR0
    国交省は横田基地にはダンマリ（笑）
  48. 49 ID:vU94T/JN0
    >>47
    都心から遠すぎる
  49. 50 ID:6gxIVKzT0
    過密ってめっちゃ航空会社と空港は繁盛してるじゃん
  50. 51 ID:Nmkw+HaR0
    理由は米軍に占領されてるから
    それだけのこと
  51. 52 ID:Ac29Qkaa0
    横田空域がある限り無理
  52. 53 ID:lSH3/GyRM
    LCCのノウハウを入れて
    グランドハンドリングを効率化
    スケジュールツメツメにしてます
  53. 54 ID:7sG8TgTC0
    >>41
    水曜日の夜は普通に飛んで
    普通に帰れて 安堵したわ
    定刻より早く出発したし
    ただ 滑走路が混んでた
    https://i.imgur.com/o2sRKGE.jpeg
    https://i.imgur.com/pchaAPd.jpeg
  54. 55 ID:S/KSSOzId
    調べりゃ分かるが地方空港も遅延しまくってる
    もうすぐメーデー起こるそこれ
  55. 56 ID:JgTcqEa70
    >>50
    繁盛しとる言うてもな、一向に儲からんから豊作貧乏みたいなもん
  56. 57 ID:MPJZbq9FH
    >>56
    インバウンドのおかげでトータルでは過去最高益だから歪な収益構造になってる
  57. 58 ID:pQEdCxxI0
    ニッポー程度の国土なら道路で十分なんだよアメリカ人だって1週間運転して大陸縦断する奴多い
    日本なら２日もあれば大抵のところに行ける
  58. 59 ID:L6bbvtbS0
    海外ならともかく日本で定時に飛べない不安とかほとんどなかったのに
  59. 60 ID:MPJZbq9FH
    そもそも機材不足だからやばいのよ
  60. 61 ID:T3OxWvby0
    >>54
    よかよかでしたね！
  61. 62 ID:rEMT1G2W0
    もともと国際線は成田を想定してたからね
    羽田なんて狭いでしょ
  62. 63 ID:H4kBWdCL0
    札幌福岡より短い国内線は全部運休でええやろ。空いた枠を全部国際線へ割り振れ
  63. 64 ID:8Vy4+zem0
    そろそろ飛行機も乗車率400%で押し込むCAさんが見れるの？百合子？
  64. 65 ID:QNENsZl90
    全員揃っても駐機場から動かないしやっと動いても延々と滑走路の順番待ちするんだよな
  65. 66 ID:NH+87oGs0
    ここ最近、伊丹に定刻通りに着陸したことほとんどないわ
    伊丹から来る到着便遅れによる遅延もしょっちゅうあるし。

    絶対またどっかで事故るだろうなとは思う
  66. 67 ID:Tjik1Jig0
    パヨクをなんとかしないと駄目。
    新幹線が300km制限で夜走らないのもパヨクのせい。
  67. 68 ID:4K61Skkr0
    ちゃんと国際線は成田、国内線は羽田と分けないとな
  68. 69 ID:aMPTcJvY0
    旋回する分を抜いたら余裕だからアメリカがわるい
  69. 70 ID:TRy/hc9a0
    >>54
    千歳はもう雪ですかねえ
  70. 71 ID:VgSLnYfV0
    >>23
    リニアの遅延時間は平均何年？w
  71. 72 ID:Mqscgn6Q0
    大きな事故が起きないか心配だ
  72. 73 ID:xqn957h80
    羽田なんて半分人工島で無限に拡張できるんだから滑走路10本くらいあってもいいんじゃないの？？増やすの難しいんか？
  73. 74 ID:Tjik1Jig0
    >>73
    それも水質やら原住民をパヨクが煽って邪魔してる。
  74. 75 ID:4C39Xqz50
    >>20
    ジャップラは目に見えることしか気にしないので
    沖縄県民もこの横田空域の異常さには目もくれない
  75. 76 ID:4C39Xqz50
    >>74
    人工島は放っておくとすぐ沈むぞ
  76. 77 ID:Tjik1Jig0
    この用水路を潰せば色々できるけど
    これは自然河川だつってパヨクが頑張ってる。
    https://i.imgur.com/7ddFmkI.png
  77. 78 ID:F4niEn9w0
    >>74
    羽田の大拡張が難しいのは地盤やら船の航路との兼ね合いのほうが問題なのだが
    正直空港関係に関しては左翼的勢力が邪魔してるってのは否定しないが
  78. 79 ID:4C39Xqz50
    >>67
    > 新幹線が300km制限で夜走らない
    もう300km/hで新幹線が走れる区間多くないぞ？
    これ以上距離伸ばしたら線路の傷みが進みすぎるから及び腰
    昔は騒音問題のせいにしてたがそういう訳にいかなくなってきたんだよ
  79. 80 ID:Tjik1Jig0
    >>78
    >>77を見りゃわかるけどこの用水路を潰せば
    ちょっとした地上げで陸の方に拡張できるでしょ。

    それをハゼの楽園がどうの漁業権がどうのやってる。
  80. 81 ID:DxP/NKHe0
    >>21
    国内線とか僻地以外でレガシーキャリアなんか乗らんからな
  81. 82 ID:4C39Xqz50
    >>78
    ＞空港関係に関しては左翼的勢力が邪魔してる
    成田は中華大陸拡張のためお国のために人生を賭けてきた人たちが
    引き上げて改めて開拓してくれた土地に対して
    「御料牧場も移転したんだから出て行け」でほぼ労い無く蹴り出したせいだからな
    これをぱよぱよちーんというのは余りにも失礼すぎる

    まあ同じ千葉レイレイでシコシコしちゃうウヨチンポの考えることだから仕方が無いことかもしれんが
  82. 83 ID:4C39Xqz50
    >>80
    ＞ハゼの楽園がどうの漁業権が
    こういう地域埋立てて潰すと確実に水質悪化するからね
    ましてトンキンランドの下水はウンコ水合流式なんだから
  83. 84 ID:Tjik1Jig0
    >>79
    技術的には30年前の時点で450kmに達してる。

    https://i.imgur.com/Qzp4ZwP.jpg
  84. 85 ID:vNU9ONT7M
    沖合に拡張しまくるにはいかんのけ？
  85. 86 ID:Tjik1Jig0
    >>85
    あとこんなもんだね。
    陸側の用水路は揉めに揉めて触れない。
    https://i.imgur.com/k8S0NMm.png
  86. 87 ID:8gotT5mZ0
    羽田は5本目の滑走をとっとと作れ
  87. 88 ID:NbAb6IQm0
    遅れてもいいから安全第一で
  88. 89 ID:sDQPjfgQ0
    羽田だとせっかく定時に羽田到着したのに入る予定の搭乗口に
    まだ前の便がいるから待たされるとかあるのが嫌すぎる
  89. 90 ID:sDQPjfgQ0
    >>73
    滑走路多くなると遠くの滑走路に行くために地上をちんたら走る時間が増えるだけ
  90. 91 ID:zmz6tbnj0
    横田に滑走路増設の上で、軍民共用化したらいい
  91. 92 ID:I7XNJ14y0
    羽田はそろそろ大規模事故起こしそう
  92. 93 ID:Tjik1Jig0
    >>92
    去年起きただろ。
    奇跡的に300人が助かっただけで。
  93. 94 ID:5qSN1bjH0
    >>86
    実際はC滑走路の沖に平行に追加で終わりやろな
  94. 95 ID:95FmwRM30
    羽田じゃ絶対に手狭になるから成田作ったのに成田は遠いからと羽田を拡張し始めたのはワロタ
    うさぎ小屋の民なだけあるわ
  95. 96 ID:0zLQAKRI0
    >>84
    30年前に線路の傷みを抑える技術が完成していたの？
    写真からはよくわからないけど
  96. 97 ID:0zLQAKRI0
    >>86
    やる気になったら海の森公園と東京ゲートブリッジ潰して南の方の何も使ってない森のところも確保したら黄色枠と同じ面積確保できそうなのにね
    ごみ埋め立て地は空港にできないのかね
  97. 98 ID:BeqvS6H3r
    中国の航空会社を締め出せば解決するけど
  98. 99 ID:f3YgT6siH
    >>98
    うおおお中国からの荷物は全部海運だァァァ
    馬鹿かな？😅
  99. 100 ID:OGugI01Nr
    >>99
    ？
  100. 101 ID:5qSN1bjH0
    >>95
    成田も拡張してるけどな
    2つ空港あっても割とカツカツなのよ
  101. 102 ID:Tjik1Jig0
    >>96
    その実験は営業運転終了後にドクターイエローと
    スケジュールが被らないように夜な夜なやってたものだよ。
    特に特別なことはやってない。

    その編成の最後尾が700系プロトタイプのカモノハシで
    最高速でぶん回したあとはUターンしてどれだけ静かに走れるかってのをやってた。

    全部騒音パヨク対策の実験。
  102. 103 ID:Tjik1Jig0
    んで物理限界のこの450kmを超えるために
    EU勢が使い捨ての線路を使って500kmオーバーにチャレンジ。
    無事に大事故を起こしてこの不毛な戦いは終了。
  103. 104 ID:GI1k9nTh0
    そもそも羽田が拡張しすぎてデカすぎるのでは？
  104. 105 ID:GI1k9nTh0
    >>73
    東京湾は有限だし、空だって有限なんですよ
  105. 106 ID:GI1k9nTh0
    >>52
    出発の遅延の話なんだから何も関係ないぞ
  106. 107 ID:GI1k9nTh0
    >>24
    結局これなんだよな
    発着枠増やしすぎ
  107. 108 ID:6ZU73PVG0
    むしろ昔は時間通りだったのか？
    遅れるのが当たり前すぎて信じられんわ
  108. 109 ID:GI1k9nTh0
    >>108
    70年代、80年代は、日系エアラインは定時出発率が高いとされていた
    これは空港がと言うよりは、整備等の技術の高さとして言われていたことだが
  109. 110 ID:Tjik1Jig0
    東京大阪で5万円とってたんだからそりゃ頑張るでしょ。